飞龙大桥施工现场航拍。周维新 照片

中新网南宁8月10日电 (彭娇新)广西北部湾投资集团有限公司10日介绍，平马-灵山沙坪公路由广西路建工程集团有限公司承建，由本集团投资并与其直接关联的企业。重点控制工程——飞龙大桥日前正式开工建设，进入“提速期”。建成后将超越日本新名神高速公路安尾川大桥（主跨179米），成为世界上最大跨度波形钢腹板连续刚构桥。

飞龙桥位于南宁市衡州市飞龙乡平马镇与新府镇飞龙乡交界处。它自北向南跨过榆江。大桥全长940米，共16跨，桥面宽13米，通航主跨185米，主桥布置为连续刚构，采用波纹钢腹板（ 100+185+185+100)米。建成后，将居世界同类桥型跨度之首。

飞龙大桥设计效果图。广西北部湾投资集团供图

飞龙桥两侧的钢栈桥长423.8米，宽6米。有3个钢平台。目前，海峡两岸的钢栈桥已经架设完毕，6#主墩和8#主墩钢平台已建成。施工人员正在加紧7#主墩钢平台的架设工作。预计8月中旬钢平台建成，为下一步飞龙大桥主体结构施工搭建材料运输通道和施工作业平台。

与此同时，广西路建集团积极应用BIM技术，为桥梁建设插上“智慧翅膀”，着力打造人才培养小高地、技术创新中心、施工监控中心、 BIM技术中心，智能化、信息化 以中心为整体的新厂房为飞龙大桥的顺利竣工提供了有力保障。

飞龙桥混凝土搅拌站航拍图。周维新摄

此外，广西路建集团、广西北投公路投资集团、同济大学、广西交通科技集团等单位已成立创新联盟，共同开展多项科技项目研究，也将推动大数据和各种建设。要素深度融合，工艺不断发展，工法创新，新材料新装备研发与应用。

平沙公路项目管理人员现场指导工作。周维新摄

广西路建集团表示，平马至灵山沙坪公路项目建成后，将实现与渝江两岸的快速通达，进一步提高运输效率，为改善广西普通公路和省道建设贡献力量。改善区域交通条件，促进区域经济社会发展。快速发展意义重大。 （完）

文章来源：《钢铁研究学报》 网址: http://www.gtyjxbzz.cn/zonghexinwen/2021/0811/655.html